Pohodlná a bezpečná příjezdová cesta do garáže je prvkem neméně důležitým než samotné parkovací místo. Abyste si takovou příjezdovou cestu mohli užít - je nutné ji pečlivě navrhnout, správně vyrobit a vybrat a používat vhodné stavební materiály.
Návrh příjezdové cesty by měl být přizpůsoben umístění garáže na pozemku. Samostatně stojící garáže jsou zřídka stavěny na úzkých pozemcích malého prostoru. Pak se místo pro auto obvykle nachází v těle budovy. V zásadě existují dva způsoby, jak toho dosáhnout. Garáž lze navrhnout v obrysu budovy domu v jedné rovině s úrovní terénu nebo v případě vícepodlažních budov - umístěných v suterénu. V obou případech by do garáže měla vést pohodlná příjezdová cesta. V druhé situaci je však její provedení obtížnější a způsobuje další potíže.
Příjezdová cesta s klesáním
Každá příjezdová cesta, včetně té, která vede do garáže umístěné pod úrovní terénu, by měla mít odpovídající šířku. 3 m šířky vozovky do garáže se považuje za úplné minimum. Je však lepší, pokud je příjezdová cesta široká 3,5 - 4 m. Pak je možné s vozem volně manévrovat, stejně jako otevřít jeho dveře
Pokud je třeba. V případě ramp se sklonem je důležitá také jejich délka. Musíme si uvědomit, že čím kratší stoupání, tím strmější je jeho sklon, a tím pádem i prudší klesání.
Předpokládá se, že sklon příjezdové cesty by neměl překročit 25%, nicméně příjezdové cesty se sklonem nejvýše 15% jsou považovány za pohodlnější a bezpečnější při používání. Pokud je garáž umístěna 2,5 m pod úrovní terénu, musí být pro udržení takového sklonu přiděleno přístupové cestě do garáže 17 m na délku, měřeno kolmo na garážová vrata. Vezmeme -li v úvahu stávající realitu - je to velká plocha pozemku a ne vždy máme k dispozici tolik prostoru. Poté je třeba ve fázi přizpůsobení projektu místním podmínkám zvážit sníženou hloubku založení budovy. To je samozřejmě role architekta, ale také stojí za to si to osobně připomenout, abyste se v budoucnu vyhnuli nepříjemnému zklamání. Na strmé hlavní rampě je vytvořen vypouklý hrb, který je vytvořen ve spojení s rovným podkladem ulice. Tato boule může být nebezpečná zejména pro automobily značné délky. Při jízdě do garáže lze snadno poškrábat nebo poškodit podvozek nebo spodní část nárazníku.
Při vytváření příjezdové cesty s větším sklonem proto dbejte na to, aby přechodové fragmenty silnice do garáže měly menší sklon než hlavní rampa. Taková příjezdová cesta je bezpečnější a pohodlnější na používání, ale bohužel k tomu také vyžaduje více prostoru. Pokud je příjezdová cesta krátká a strmá, což je v mnoha případech způsobeno omezenou plochou pozemku - nerozhodujte se pro instalaci výklopných nebo výklopných garážových vrat. K otevření tohoto typu bran potřebujete 1 - 2 m volného prostoru příjezdové cesty, což znamená, že auto musí být zastaveno v přiměřené vzdálenosti od brány. Pro kratší příjezdové cesty je lepší investovat do rolovacích nebo sekčních vrat.
Stavíme příjezdovou cestu z pevného betonu
Ne všichni investoři si uvědomují, že v případě příjezdových cest se počítá nejen jeho elegantní povrch, ale i to, co je pod ním. Hovoříme zde o základu, tj. Jednotlivých vrstvách základu příjezdové cesty. Půda by měla být odstraněna do hloubky asi 25 cm od dříve označené oblasti. Poté, aby se vytvořila pevná betonová příjezdová cesta, je vyrobeno bednění desky, které rozdělí plochu příjezdové cesty na menší pole. Dilatační pásy by měly být umístěny přibližně každých 2,5 m.
Tato úprava je později důležitá pro volný odtok dešťové vody a měla by být prováděna bez ohledu na to, zda je půda rovná nebo svažitá. Ve spodní části výkopu pro betonové příjezdové cesty by měla být položena 15 cm vrstva suti nebo drceného kamene, který musí být zhutněn. Na připravený podklad lze nalít pouze vrstvu tenkého betonu, která bude poslední vrstvou základu příjezdové cesty. Tento základ lze také vyrobit pomocí štěrku na dně výkopu, který bude po zhutnění zasypán vrstvou tzv. betonový hubený chlap.
Po zatuhnutí by měl být podklad pevný a stabilní. Pokud tomu tak je, můžete na něj nalít vrstvu betonu nebo cementové podlahy třídy B, která se také stane povrchem příjezdové cesty. Vezměte prosím na vědomí, že v některých případech může být nutné zpevnit příjezdovou cestu. Provádí se přidáním hotové výztužné sítě na povrch. V prvních dnech po nalití je také nutné chránit beton před příliš rychlým vysycháním. Beton proto musí být posypán vodou nebo chráněn fólií. Na takto vyrobené příjezdové cestě je možné stát po 24 hodinách, ale k jejímu použití by nemělo dojít dříve než po 14 dnech, počítáno od okamžiku úplného dokončení díla.
Elegantní chodník na příjezdové cestě
V dnešní době nejsou všichni uživatelé spokojeni se štěrkem nebo vyrobenými rampami
z betonu. Alternativou k těmto základním materiálům jsou dlažební kostky, slínek a přírodní kámen. Pro povrch příjezdové cesty by však nebyl vybrán žádný materiál - je třeba mít na paměti, že kromě estetiky je jeho trvanlivost, dlouhá životnost, odolnost vůči zatížení, odolnost proti oděru, mechanickému poškození, soli, oleji, benzínu a kyselinám stejně jako nízké absorpce vody je také důležitá. Naštěstí v dnešní době většina stavebních materiálů, které se používají k dokončení domovních příjezdových cest, splňuje výše uvedená kritéria. Investor proto musí zvolit povrchový materiál tak, aby odpovídal charakteru pozemku.
Příjezdová cesta by měla stylově a barevně odpovídat tvaru domu, stejně jako dalším architektonickým prvkům umístěným na pozemku. Výběr povrchových materiálů je však také obrovský kvůli jejich estetice a barvám. Investoři proto nemají nic jiného na práci, než základní znalosti o provedení povrchu příjezdové cesty. Uvědomte si, že by měl být alespoň 6 cm silný. Pokud však mají na příjezdové cestě jezdit těžší kamiony - tato tloušťka by měla být minimálně 8 cm. Povrch příjezdové cesty musí být položen tak, aby byl zajištěn volný odtok dešťové vody, přičemž je třeba mít na paměti, že jeho vnější vrstva by měla mírně vyčnívat nad úroveň terénu obklopujícího příjezdovou cestu.
Vyhřívaná příjezdová cesta - pohodlí nebo luxus?
O příjezdové cestě bez sněhu a ledu v zimní sezóně ještě donedávna nikdo ani nesnil. Pokud nebylo pokovení úspěšně odstraněno tradičním ručním nářadím. Lopatku na sníh a naši náročnou práci dnes úspěšně nahrazují systémy zabraňující námraze. Vodní nebo elektrické vytápění příjezdové cesty zajišťuje pohodlné a plně pohodlné využití této části pozemku, když jsou venku nepříznivější povětrnostní podmínky. Stojí však za to přemýšlet o instalaci systému proti námraze ve fázi návrhu příjezdové cesty, protože by měl být řádně zapuštěn do pražce.
Topné kabely se nejčastěji připevňují k betonové výztuži a přelévají se další vrstvou betonové hmoty, přestože způsob instalace systému závisí na typu povrchu příjezdové cesty. V případě dlažebních kamenů jsou dráty umístěny v zemi a pokryty vrstvou písku, přičemž dbejte na to, aby byl kabel co nejblíže povrchovému materiálu. V betonových chodnících však musí být kabel zapuštěn asi 50–70 mm do pražce příjezdové cesty. Pokud jste se rozhodli pokrýt betonovou příjezdovou cestu vrstvou asfaltu, musíte si uvědomit, že kabely by měly být umístěny v základně v hloubce asi 20 mm. Kabely, které musí být ze specifických důvodů uloženy v asfaltové vrstvě, mohou být položeny pouze s minerální izolací. Instalace inovativních systémů proti námraze je možná také na již existujících příjezdových cestách. Obvykle je to však spojeno s potřebou demontovat povrch a alespoň dočasně vyřadit pohon z používání.